Page 9 - jornaled1-2014

cientes e dependem do Brasil. Para o primeiro painel do evento, cujo tema foi “Politica Agrícola e Se-gurança Alimentar, propôs reflexão sobre as seguintes questões: • A política agrícola é eficiente, ela atende as necessidades do setor e do país?

• Quais instrumentos devem estar contemplados na política agrícola? O que está certo? O que deve ser corrigido?

• O seguro rural não deveria ter uma relevância maior na política agrícola brasileira?

• A segurança alimentar está vinculada com a política agrícola brasileira?

Sobre o segundo painel, “Infraes-trutura e Logística” destacou que as deficiências nos portos, transporte rodoviário e ferroviário e na logística agropecuária de uma forma geral são de conhecimento comum. “Contudo, as medidas necessárias à reversão do quadro atual não estão sendo adota-das com a amplitude requerida e no tempo necessário”.

Afirmou que nossa ineficiência logística drena a competitividade gerada dentro da porteira. “Infeliz-mente, da porteira para fora, os pro-dutos agrícolas começam a ter sua competitividade-custo corroída, pois transportar uma tonelada de soja do Centro-Oeste para a China custa cer-ca de US$ 100,00/tonelada a mais do que dos Estados Unidos. A conclusão é óbvia, temos que ser competitivos em todos os elos, pois, a ineficiência

de um, limita todos os segmentos da cadeia produtiva”.

Em sua opinião, é necessário en-frentar essa realidade com pragma-tismo, do contrário, não conseguire-mos superar esse entrave em médio prazo. “É imperativo analisar a ques-tão logística em outra perspectiva, verificando o que o Brasil demandará em infraestrutura para os próximos 10, 20 e 30 anos, para começar ago-ra o planejamento e a execução das obras necessárias”. Sem isso, o hiato logístico não será superado.

E sugeriu análise às seguintes questões:

• Qual o tamanho do déficit logís-tico? As ações demandadas estão sendo implantadas? Quais projetos são prioritários e em quanto tempo pode se esperar uma solução satis-fatória?

• Qual deve ser a participação de cada modal na matriz de transporte brasileira?

• O problema é de falta de inves-timento ou ineficiência da gestão pública?

• O que pode ser feito para mitigar os entraves e elevar a eficiência lo-gística em curto prazo?

No sábado, dia 12 de abril, a edição do Jornal O Es-tado de S.Paulo circulou com o Suplemento especial: Incertezas no campo, com cobertura do Fórum Sus-tentabilidade do Campo II e uma seleção de matérias e artigos com os temas emergentes do agronegócio brasileiro.

Entre as reportagens especiais ganharam desta-que: País perde 13% do PIB com logística deficiente; Chuva e estradas precárias fazem frete disparar em MT; Transporte rodoviário eleva custos; Plano esti-

mula armazenagem na fazenda; Segurança alimentar depende de renda rural; Falta de política agrícola freia expansão. E dentre os artigos : Os caminhos para uma agricultura ainda mais forte ( Neri Geller, Ministro da Agricultura); Logística brasileira, 30 anos de atraso( Glauber Silveira, presidente da Aprosoja Brasil); A fome não é um alvo fixo( José Graziano, diretor geral da Organização das Nações Unidas para a Alimenta-ção e Agricultura, FAO)